在9月23日召开的2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，交通运输部科技司综合处处长邢凡胜在回答中国证券报记者提问时表示，面向“十五五”，交通运输部正在深入推进“人工智能+交通运输”行动红牛配资，将把人工智能在交通运输领域规模化创新应用作为主攻方向。交通运输部将抓紧出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，这个意见即将发布施行。
组织建设综合交通运输大模型
当前，交通运输行业正在积极拥抱以人工智能为代表的新一轮科技革命和产业变革机遇，加快发展新质生产力，培育壮大智慧交通和智慧物流产业。
邢凡胜表示，“十四五”以来，交通运输部依托国家重点研发计划，加强智慧交通关键技术攻坚，组织开展了两批次共50项智能交通先导应用试点，建设了国家综合交通运输信息平台，交通运输数字化、网络化、智能化水平不断迈上新的台阶。
面向“十五五”，交通运输部将重点做好以下几项工作：一是抓紧出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，这个意见即将发布施行；二是联合行业和社会力量，组织建设综合交通运输大模型，加快普及智能体应用；三是采用“科技+工程”模式，围绕大通道货车自动驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统等典型应用，推动实施一批创新工程；四是谋划开展人工智能+交通运输“十百千”创新行动红牛配资，加大试点示范密度，广泛凝聚创新合力。
中国证券报记者注意到，我国将加快建设综合交通运输大模型。今年8月，交通运输部指导成立了交通大模型创新与产业联盟。联盟已汇聚了50多家行业龙头企业、人工智能头部公司以及相关高校院所。
作为率先发起成立大模型联盟的行业部门，交通运输部将通过共用算力、共享数据、共训模型，用好各类创新资源、建好综合交通运输大模型，持续拓展应用场景，创造开放、繁荣、可持续的交通大模型产业生态，支撑人工智能在交通运输行业的规范化应用，引领发展壮大交通运输新质生产力。
持续健全完善汽车技术标准体系
智能网联汽车是汽车与人工智能、信息通信、大数据等技术融合发展的关键载体，已成为全球汽车转型升级的重要方向。
工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在发布会上表示，工信部高度重视智能网联汽车产业发展，着力推进技术攻关、标准研制、应用推广，推动产业发展取得积极成效。
具体来看，产业规模快速提升。2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车累计销售775.99万辆，渗透率达62.58%；5G和C-V2X装配量超过300万辆。
关键技术取得突破。我国已建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业链体系，人工智能大模型实现批量上车，感知设备、智能座舱、C-V2X技术等均达到国际领先水平。
标准体系持续完善。累计发布国家和行业标准88项，加快组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统等急需标准研制。
郭守刚介绍，下一步红牛配资，工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，支持车用人工智能、汽车操作系统、智能线控底盘等关键核心技术攻关，持续健全完善汽车技术标准体系，深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用试点工作，扎实推动我国汽车产业高质量发展。
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